Controle de embreagem
⏱ 8 min de estudo· 1687 palavras
O que é controle de embreagem?
O controle de embreagem é uma manobra que aproveita a força da marcha para segurar o carro e mantê-lo estável, ou seja, parado.
É bem provável que o controle de embreagem seja uma das primeiras manobras que seu examinador vai te pedir no exame de direção. Por isso, prepare-se!
Ele pode, inclusive, pedir a manobra com outros nomes, como:
- "Faça uma parada regulamentar";
- "Pare o carro sem usar o freio".
Atenção!
É bem provável que o controle de embreagem seja uma das primeiras manobras que seu examinador vai te pedir no exame de direção.Como fazer o controle de embreagem na subida?
Quando o examinador pedir o controle de embreagem numa subida, respire fundo e lembre-se das dicas valiosas que vou te mostrar agora.
Na subida, vamos usar a força da 1ª marcha para controlar o veículo.
Veja o passo a passo para fazer o controle de embreagem na subida:
Passo 1
O primeiro passo é sinalizar a intenção de encostar, acionando a seta.
Passo 2
Depois, confira nos retrovisores se o trânsito está livre para encostar o veículo.
Passo 3
Com o trânsito livre, vá aproximando o veículo da calçada, devagar, mantendo-o alinhado ao meio-fio.
Passo 4
Diminua a velocidade engrenando a 1ª marcha. O controle de embreagem é sempre feito com a 1ª marcha.
Passo 5
Antes de afundar a embreagem, confira se a aceleração está constante. O ideal é mantê-la entre 2 e 3, ou 20 e 30 (a numeração varia conforme o modelo do veículo). 
Passo 6
Observe o conta-giros e mantenha a aceleração nesse intervalo.Passo 7
Daqui em diante, não mexa no pé do acelerador. Mantenha a aceleração constante.
Passo 8
Chegou a hora do controle! Comece apertando a embreagem bem devagarinho, de cima para baixo. Vá apertando, bem suave, pouco a pouco.Passo 9
Enquanto procura o ponto da embreagem, mantenha a aceleração constante. Não esqueça disso!
Passo 10
Se o carro estiver subindo (indo pra frente), é porque você pisou pouco na embreagem. Se estiver descendo (indo pra trás), é porque pisou demais. A suavidade é a chave do sucesso da manobra, já que o ponto da embreagem fica entre esses dois extremos.Passo 11
Movimente o pé bem devagar para sentir o balanço do carro.
Passo 12
Uma boa dica é seguir o movimento do próprio carro para saber como pisar na embreagem. Se o carro for pra frente, leve o pé pra frente. Se for para trás, leve o pé para trás.Passo 13
Quando estiver quase lá, o carro vai começar a querer parar.Passo 14
Nesse instante, solte a embreagem bem pouquinho que ele vai parar de descer e se estabilizar por completo. É tão pouco que quase não se nota. É só um toquinho mesmo.Passo 15
Pronto! Você encontrou o ponto da embreagem e parou o carro sem usar o freio.Revisão do passo a passo em tabela:
| Passo 1 | O primeiro passo é sinalizar a intenção de encostar, acionando a seta. |
|---|---|
| Passo 2 | Depois, confira nos retrovisores se o trânsito está livre para encostar o veículo. |
| Passo 3 | Com o trânsito livre, vá aproximando o veículo da calçada, devagar, mantendo-o alinhado ao meio-fio. |
| Passo 4 | Diminua a velocidade engrenando a 1ª marcha. O controle de embreagem é sempre feito com a 1ª marcha. |
| Passo 5 | Antes de afundar a embreagem, confira se a aceleração está constante. O ideal é mantê-la entre 2 e 3, ou 20 e 30 (a numeração varia conforme o modelo do veículo). |
| Passo 6 | Observe o conta-giros e mantenha a aceleração nesse intervalo. |
| Passo 7 | Daqui em diante, não mexa no pé do acelerador. Mantenha a aceleração constante. |
| Passo 8 | Chegou a hora do controle! Comece apertando a embreagem bem devagarinho, de cima para baixo. Vá apertando, bem suave, pouco a pouco. |
| Passo 9 | Enquanto procura o ponto da embreagem, mantenha a aceleração constante. Não esqueça disso! |
| Passo 10 | Se o carro estiver subindo (indo pra frente), é porque você pisou pouco na embreagem. Se estiver descendo (indo pra trás), é porque pisou demais. A suavidade é a chave do sucesso da manobra, já que o ponto da embreagem fica entre esses dois extremos. |
| Passo 11 | Movimente o pé bem devagar para sentir o balanço do carro. |
| Passo 12 | Uma boa dica é seguir o movimento do próprio carro para saber como pisar na embreagem. Se o carro for pra frente, leve o pé pra frente. Se for para trás, leve o pé para trás. |
| Passo 13 | Quando estiver quase lá, o carro vai começar a querer parar. |
| Passo 14 | Nesse instante, solte a embreagem bem pouquinho que ele vai parar de descer e se estabilizar por completo. É tão pouco que quase não se nota. É só um toquinho mesmo. |
| Passo 15 | Pronto! Você encontrou o ponto da embreagem e parou o carro sem usar o freio. |
Dica essencial: depois de achar o ponto da embreagem, não mexa o pé! Nesse momento do controle da embreagem, qualquer mudança na intensidade da pisada pode fazer o carro morrer, então mantenha a mesma pressão.
Não é nenhum bicho de sete cabeças. O segredo é treinar.
A ajuda do seu instrutor será fundamental.
Tenha paciência, que vai dar tudo certo.
Como fazer o controle de embreagem na descida?
Na descida, o raciocínio é o mesmo. Mas, em vez de usar a força da 1ª marcha, vamos usar a força da ré para controlar o veículo.
Veja o passo a passo para fazer o controle de embreagem na descida:
Passo 1
A primeira parte é igual: sinalize a intenção de encostar acionando a seta.Passo 2
Depois, confira os retrovisores e alinhe o carro próximo ao meio-fio.
Passo 3
Mas atenção! Diferentemente do controle de embreagem na subida, na descida precisaremos acionar o freio por causa da força da gravidade. É o freio que nos dará estabilidade para executar a manobra com segurança. 
Passo 4
Então, pise no freio e, em seguida, afunde a embreagem.
Passo 5
Em seguida, engate a marcha à ré.
Passo 6
Não esqueça de conferir os retrovisores para mostrar que você está atento a tudo.
Passo 7
Durante a manobra, é essencial alternar o olhar entre os retrovisores e o vidro traseiro. Garanta que você tenha uma boa visibilidade.
Passo 8
Essa é a posição adequada: a mão esquerda fica no centro do volante e a mão direita segura por trás o banco do copiloto, que serve de apoio.
Passo 9
Hora do controle, vamos lá! Solte o pé da embreagem até sentir o volante tremer. Esse é o ponto da embreagem.
Passo 10
Ao alcançar esse ponto, mantenha imóvel o pé que está na embreagem. Qualquer mudança na intensidade da pisada pode fazer o carro morrer.
Passo 11
Depois de achar o ponto da embreagem, tire o pé do freio e pise no acelerador.Passo 12
Conserve o conta-giros entre o 2 e 3, ou entre o 20 e o 30 (a numeração depende do modelo do veículo).
Passo 13
Pronto! Com o carro estável, você já está executando o controle de embreagem.Revisão do passo a passo em tabela:
| Passo 1 | A primeira parte é igual: sinalize a intenção de encostar acionando a seta. |
|---|---|
| Passo 2 | Depois, confira os retrovisores e alinhe o carro próximo ao meio-fio. |
| Passo 3 | Mas atenção! Diferentemente do controle de embreagem na subida, na descida precisaremos acionar o freio por causa da força da gravidade. É o freio que nos dará estabilidade para executar a manobra com segurança. |
| Passo 4 | Então, pise no freio e, em seguida, afunde a embreagem. |
| Passo 5 | Em seguida, engate a marcha à ré. |
| Passo 6 | Não esqueça de conferir os retrovisores para mostrar que você está atento a tudo. |
| Passo 7 | Durante a manobra, é essencial alternar o olhar entre os retrovisores e o vidro traseiro. Garanta que você tenha uma boa visibilidade. |
| Passo 8 | Essa é a posição adequada: a mão esquerda fica no centro do volante e a mão direita segura por trás o banco do copiloto, que serve de apoio. |
| Passo 9 | Hora do controle, vamos lá! Solte o pé da embreagem até sentir o volante tremer. Esse é o ponto da embreagem. |
| Passo 10 | Ao alcançar esse ponto, mantenha imóvel o pé que está na embreagem. Qualquer mudança na intensidade da pisada pode fazer o carro morrer. |
| Passo 11 | Depois de achar o ponto da embreagem, tire o pé do freio e pise no acelerador. |
| Passo 12 | Conserve o conta-giros entre o 2 e 3, ou entre o 20 e o 30 (a numeração depende do modelo do veículo). |
| Passo 13 | Pronto! Com o carro estável, você já está executando o controle de embreagem. |
Em alguns estados, também é aceito fazer a ré com as duas mãos no volante e olhando para trás. Por isso, vale perguntar ao seu instrutor como a manobra é cobrada no seu estado.
Quais são as dicas de ouro para o dia da prova prática?
- Conheça o ponto de embreagem: treine para identificar o ponto exato em que o carro começa a se mover ao soltar a embreagem.
- Use a embreagem suavemente: solte-a aos poucos para evitar solavancos e impedir que o motor morra.
- Combine com o acelerador: sincronize a embreagem com o acelerador para uma transição suave no início do movimento.
- Pratique em subidas: treine em inclinações leves para aperfeiçoar o controle do carro sem o freio de mão.
- Mantenha uma postura relaxada: fique calmo e tranquilo para sentir melhor como o carro responde ao soltar a embreagem.
- Evite aceleradas bruscas: acelere de forma controlada enquanto solta a embreagem para não perder o controle do veículo.
- Familiarize-se com o veículo: cada carro tem um ponto de embreagem diferente; treine no veículo que vai usar no exame.
- Desenvolva sensibilidade no pé: trabalhe o pé esquerdo para que ele fique sensível e preciso no controle da embreagem.
Mantenha o carro parado até o examinador pedir para você pisar no freio. É ele quem define a duração da manobra.
Aguarde o comando do examinador
Mantenha o carro parado até o examinador pedir para você pisar no freio.
