Uso das marchas
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Como usar a alavanca de câmbio para passar cada marcha?
O arranjo das marchas de 1ª a 5ª é padronizada em todos os automóveis. Já a ré pode mudar conforme a montadora e o modelo do veículo.
Comecemos entendendo o esquema básico, da 1ª a 5ª marcha.
Na própria alavanca do câmbio há um desenho indicando a posição para engatar cada uma delas:
Duas regras fundamentais sobre o uso do pedal da embreagem na hora de trocar as marchas:
- Para engatar qualquer marcha, afunde até o final o pedal da embreagem com o pé esquerdo;
- Para acionar a embreagem, tire o pé do acelerador. Nunca mantenha o pé na embreagem e no acelerador ao mesmo tempo.
Vamos engatar cada uma das marchas para você ver como funciona.
Na prática fica bem mais simples!
Ponto morto (ou ponto neutro)
O ponto morto (também chamado de ponto neutro) é quando o carro não está engatado. Sua posição é entre a 3ª e a 4ª marcha.
| Como acionar | Quando acionar |
|---|---|
| O ponto morto (que é quando o carro não está engatado) fica entre a 3ª e a 4ª marcha. | Para ligar o veículo e em paradas mais longas. |
1ª marcha
A 1ª marcha é a de maior força e a de menor velocidade. Use-a em ladeiras íngremes ou para sair com o veículo.
| Como acionar | Quando acionar |
|---|---|
| A partir do ponto morto, desloque a alavanca para a esquerda e empurre para frente. | Velocidades de até 20km/h. |
2ª marcha
A 2ª marcha é considerada forte e recomendada para subidas e descidas com inclinação média e intensa. Ela também serve para conversões e quebra-molas.
| Como acionar | Quando acionar |
|---|---|
| A partir do ponto morto, desloque a alavanca para a esquerda e puxe para trás. | Velocidades entre 20 km/h e 40 km/h. |
3ª marcha
A 3ª marcha é intermediária, muito empregada em perímetros urbanos e para subidas leves.
| Como acionar | Quando acionar |
|---|---|
| A partir do ponto morto, empurre a alavanca para frente. | Velocidades entre 40 km/h e 60 km/h. |
4ª marcha
A 4ª marcha serve para velocidades mais altas e tem pouca força, por isso não aguenta subidas.
| Como acionar | Quando acionar |
|---|---|
| A partir do ponto morto, puxe a alavanca para trás. | Velocidades entre 60 km/h e 80 km/h. |
5ª marcha
A 5ª marcha entra em velocidades ainda mais altas, por exemplo, em rodovias.
| Como acionar | Quando acionar |
|---|---|
| A partir do ponto morto, desloque a alavanca para a direita e empurre para frente. | Velocidades acima de 80 km/h. |
Marcha à ré
Para engatar a ré, em qualquer modelo de carro, será preciso acionar um dispositivo na alavanca. Esse mecanismo evita que o motorista a engate sem querer.
| Como acionar | Quando acionar |
|---|---|
| Independentemente do modelo do carro, o R de ré indica facilmente o movimento a ser feito. | Para dar ré no veículo. |
Como saber a hora certa de aumentar ou reduzir a marcha?
Com a prática, você passa a identificar pelo barulho do motor e pela força do carro a hora de aumentar ou reduzir a marcha.
Mas, como você ainda está adquirindo essa experiência, anote algumas dicas para perceber o momento certo.
| Aumentar a marcha | Se o barulho ficar mais forte e você perceber que o carro deixou de responder à pressão do seu pé no acelerador, aumente a marcha. Se o conta-giros estiver acima do 3, é hora de aumentar a marcha. |
|---|---|
| Diminuir a marcha | Se o motor perder força, trepidar e a velocidade do carro começar a cair, é sinal de que ele precisa de mais potência. Então, reduza a marcha. Se o conta-giros estiver abaixo do 2, é hora de reduzir a marcha. |
Fique de olho no conta-giros, no painel do veículo.
Ele deve se manter entre o 2 e o 3, ou entre o 20 e o 30, conforme o modelo do painel.
Se estiver abaixo do 2, é hora de reduzir a marcha. Se estiver acima do 3, é hora de aumentar a marcha.
Por falar em reduzir marcha, eis uma das dúvidas mais comuns de quem se prepara para o exame de direção:
Posso pular alguma marcha? A resposta é: Não! O correto é passar por todas as marchas, respeitando a ordem do câmbio conforme a necessidade do veículo.
Exemplo: se você estiver na 4ª e precisar voltar para a 2ª, passe para a 3ª e depois para a 2ª marcha.
Atenção! Na prova prática, o examinador vai observar se você faz a transição de marchas do jeito certo.
Como passar a marcha em subidas?
Você faz parte do grupo que teme não dar conta de trocar a marcha no morro? Hoje vamos vencer esse medo!
Nas subidas, a regra de ouro é reduzir a marcha. Para acertar o momento, observe a força do carro. Assim que ele começar a trepidar e deixar de responder à sua aceleração, chegou a hora de reduzir a marcha.
Como passar a marcha em descidas?
Nas descidas, a regra principal é usar a mesma marcha que você usaria para subir aquele mesmo morro. E, como você já sabe, isso depende da inclinação do morro. Por exemplo:
- Numa descida bastante íngreme, a 1ª marcha é a mais indicada;
- Numa descida de leve inclinação, a 2ª marcha já é suficiente para descer com segurança.
Não desça com o carro desengrenado, ou seja, em ponto morto. Essa prática é perigosa, pois, se o sistema de freios falhar, você não conseguirá parar.
